技工是干啥的(技工真的有那么厲害)
德國(guó)著名汽車(chē)公司寶馬已在沉陽(yáng)扎根。在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí),引進(jìn)德國(guó)雙元制職業(yè)教育模式,與一批職業(yè)教育學(xué)校聯(lián)合創(chuàng)辦寶馬班,旨在為企業(yè)培養(yǎng)技能型人才,解決職業(yè)教育學(xué)校的辦學(xué)難題。它為解決質(zhì)量低、社會(huì)認(rèn)可度差等問(wèn)題提供了重要的思路和解決方案。
過(guò)去讓家人犯愁,如今是全家的驕傲
穿著干凈整潔的寶馬工作服,臉上掛著燦爛的笑容,還有一套沉穩(wěn)熟練的操作技術(shù)……一見(jiàn)面,25歲的華晨寶馬員工王志超就給人們留下了陽(yáng)光、自信的印象。半月談?dòng)浾摺M踔境侨A晨寶馬與沉陽(yáng)裝備制造工程學(xué)校聯(lián)合創(chuàng)辦的寶馬班首批培訓(xùn)的技術(shù)工人之一?,F(xiàn)任華晨寶馬鐵西工廠沖壓車(chē)間質(zhì)量科長(zhǎng)。他說(shuō),他是一名中專學(xué)生。以前,他因?yàn)閷W(xué)習(xí)不好而讓家人擔(dān)心,現(xiàn)在他卻成為了家人的驕傲。
23歲的寶馬員工張闊在2016年選擇了沉陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,恰逢寶馬與該校聯(lián)合舉辦寶馬班。他和100多名同學(xué)一起經(jīng)歷了初選過(guò)程。一年級(jí)學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)理論,二年級(jí)學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)并在寶馬培訓(xùn)中心接受實(shí)踐培訓(xùn),三年級(jí)學(xué)生前往工廠實(shí)習(xí)。最終,只剩下幾十人?!傲粝聛?lái)的學(xué)生進(jìn)廠后就會(huì)成為技術(shù)工人,能夠天衣無(wú)縫地工作。”
BMW班學(xué)生課堂練習(xí)
目前,華晨寶馬已與沉陽(yáng)兩所中高職院校簽署聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議,已培養(yǎng)和吸納了超過(guò)350名寶馬優(yōu)秀技術(shù)人才。
職業(yè)教育新思路
基于德國(guó)雙元制職業(yè)教育模式的寶馬班給我國(guó)解決職業(yè)教育發(fā)展問(wèn)題帶來(lái)啟示。
一是知名企業(yè)加持,提升職教社會(huì)認(rèn)可度。沈陽(yáng)市裝備制造工程學(xué)校校長(zhǎng)張春雨說(shuō),由于寶馬名氣大,寶馬班開(kāi)設(shè)之初吸引了很多成績(jī)較好的學(xué)生,隨著寶馬班持續(xù)運(yùn)行并顯現(xiàn)成效,學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量和社會(huì)認(rèn)可度同步提升。即使競(jìng)爭(zhēng)中淘汰下來(lái)的學(xué)生,也較容易找到好的就業(yè)崗位。“可以說(shuō),過(guò)去學(xué)生沖著寶馬來(lái),如今沖著學(xué)校來(lái)?!?/strong>
二是介于職教與技校之間,緩解企業(yè)一線技工招聘培養(yǎng)難問(wèn)題。因?yàn)榇髮W(xué)生普遍“眼高手低”,職校學(xué)生技能素質(zhì)難以讓企業(yè)滿意,制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人有重開(kāi)企業(yè)技校的需求。沈陽(yáng)市裝備制造工程學(xué)校辦公室主任寧啟東說(shuō),重設(shè)企業(yè)技校并不現(xiàn)實(shí),而職教確實(shí)面臨生源不佳、辦學(xué)質(zhì)量有待提高等問(wèn)題,相比之下,寶馬班這樣的雙元制職業(yè)教育模式是介于二者之間,解決企業(yè)技工招聘培養(yǎng)難的新模式。
推廣此模式,還須闖三關(guān)
思想關(guān)。與寶馬班不同,職校與企業(yè)合辦的培訓(xùn)班多數(shù)走“掛名”的老路子,國(guó)內(nèi)企業(yè)將技能人才培養(yǎng)的重點(diǎn)放在工人進(jìn)入企業(yè)后的實(shí)習(xí)和試用階段。從全社會(huì)層面看,大量家長(zhǎng)、學(xué)生依然對(duì)從事一線生產(chǎn)工作的崗位存在偏見(jiàn),職業(yè)教育學(xué)校的生源質(zhì)量仍然是制約職教發(fā)展的難題。
沉陽(yáng)裝備制造工程學(xué)校焊接技術(shù)應(yīng)用專業(yè)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)車(chē)間苦練參加技能競(jìng)賽
規(guī)模關(guān)。曾在中德(沈陽(yáng))高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園長(zhǎng)期負(fù)責(zé)職業(yè)教育的何洪菊說(shuō),寶馬班模式成效顯著的重要原因是華晨寶馬知名度高,企業(yè)規(guī)模大,有足夠的技術(shù)工人需求支撐。為此,中德園組建了面向?qū)W校、企業(yè)開(kāi)放的雙元制職業(yè)學(xué)院——中德學(xué)院。這所學(xué)院以打造企業(yè)聯(lián)盟的形式與職業(yè)技術(shù)學(xué)校對(duì)接合作。相比之下,很多制造業(yè)企業(yè)名氣小,用人規(guī)模小,很難與職業(yè)技術(shù)學(xué)校合作辦學(xué)。
資金關(guān)。沈陽(yáng)市裝備制造工程學(xué)校負(fù)責(zé)與華晨寶馬對(duì)接的教師崔莉說(shuō),寶馬班從培訓(xùn)教材編寫(xiě)到日常教學(xué)課程設(shè)置,均由校企雙方共同完成,是一種校企深度融合的職教培養(yǎng)模式。每一位寶馬班學(xué)員的培養(yǎng)成本,僅由寶馬承擔(dān)部分就超過(guò)10萬(wàn)元。
張春雨建議加大政府投入,構(gòu)建政府、學(xué)校、企業(yè)共同投資建設(shè)的職業(yè)技術(shù)教育新模式。
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