安坪高速規(guī)劃圖(安溪西坪高速規(guī)劃)

9月13日，隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲和最后一層黃土成功破壁，標(biāo)志著西延高鐵安平一號(hào)隧道順利竣工。這是全線高鐵西延線竣工的第一座千米以上隧道。也是目前全線貫通的最長(zhǎng)隧道。

西延高鐵安平一號(hào)隧道全長(zhǎng)1762米。位于陜西省延安市甘泉縣。地勢(shì)陡峭，起伏較大。山上發(fā)育兩條大型黃土溝壑。圍巖以IV、V級(jí)為主，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為保障隧道施工安全進(jìn)度，建設(shè)單位西城客運(yùn)鐵路陜西公司以打造高質(zhì)量紅色高鐵為目標(biāo)，指導(dǎo)建設(shè)單位中鐵六局西延高鐵項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖破碎情況，積極優(yōu)化隧道掌子面光潔爆破施工。動(dòng)態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，緊密組織相關(guān)工序銜接，進(jìn)一步強(qiáng)化隧道施工安全管控。同時(shí)，建設(shè)單位中鐵六局西拓高鐵項(xiàng)目部大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化運(yùn)營(yíng)管控，采用錨固鉆機(jī)、自走式液壓棧橋、自動(dòng)配電系統(tǒng)二襯臺(tái)車(chē)，以及自動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)，秉承“弱爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早閉合、頻繁測(cè)量”的原則，確保隧道開(kāi)挖質(zhì)量安全可控。在全體施工人員的共同努力下，西延高鐵安平一號(hào)隧道順利竣工。

西安至延安高鐵是陜北革命老區(qū)第一條高鐵。是國(guó)家高鐵網(wǎng)和包（銀）海高鐵通道的重要組成部分。與規(guī)劃中的西渝高鐵一起，形成南北走廊，是陜西省的“軍工鐵路”。“”字形高鐵網(wǎng)主骨架是“十四五”期間的重要建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

該線路建成運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將由目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)左右。進(jìn)一步完善西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，加快環(huán)渤海高鐵通道建設(shè)。對(duì)于優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和國(guó)家鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

華商報(bào)記者毛米娜通訊員焦健陳慧