德國(guó)10公里鐵路要修20年嗎(德國(guó)10公里鐵路要修20年多少錢(qián))

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國(guó)特約記者趙東】“慕尼黑市長(zhǎng)對(duì)德國(guó)鐵路公司非常生氣”。德國(guó)《南德意志報(bào)》4日?qǐng)?bào)道稱，巴伐利亞交通部上周透露，慕尼黑第二條郊區(qū)列車主線的竣工時(shí)間預(yù)計(jì)將從2028年推遲至2037年，成本預(yù)計(jì)將從38億歐元增加至7.2歐元。十億歐元（1歐元約合7元人民幣）。消息立即引起輿論熱議，慕尼黑市長(zhǎng)萊特也對(duì)此消息感到震驚，批評(píng)這一情況是一場(chǎng)“災(zāi)難”。

慕尼黑目前只有一條郊區(qū)火車線路，每天有84萬(wàn)名乘客出行。它是歐洲最繁忙的鐵路線之一。據(jù)悉，第二條鐵路線全長(zhǎng)約10公里，于2017年4月開(kāi)工。但巴伐利亞交通部上周表示，鐵路建設(shè)將被推遲，成本將增加近一倍。德國(guó)一家經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，成本上漲受到材料短缺、能源成本和高融資利率的影響。交付瓶頸和熟練勞動(dòng)力短缺也是重要因素。

德國(guó)巴伐利亞廣播電視臺(tái)稱，巴伐利亞州交通部門(mén)負(fù)責(zé)人批評(píng)了德國(guó)聯(lián)邦政府，并要求德國(guó)鐵路公司做出解釋。此外，賴特對(duì)德國(guó)鐵路也非常不滿，并再次向慕尼黑市民強(qiáng)調(diào)了修建新鐵路線的重要性。德新社稱，賴特希望該項(xiàng)目不會(huì)成為“第二個(gè)柏林新機(jī)場(chǎng)”。據(jù)悉，柏林新機(jī)場(chǎng)將于2020年啟用，比原計(jì)劃晚了8年，其建設(shè)成本達(dá)59.6億歐元，是原計(jì)劃的三倍。