二手車商不收特斯拉(為什么二手車市場(chǎng)沒有特斯拉)

介紹

TeslaCanada將所有車型的價(jià)格降低19.5%

SERES5進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，搭載半固態(tài)電池

豐田章男：“電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)必須盈利”

Avita二季度推出第二款產(chǎn)品，定位中大型轎車

純電動(dòng)氫動(dòng)力AE86概念車亮相

野馬、RS3、M240i、高爾夫R的飆車比較

馬自達(dá)MX-30R-EV搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)華為與江州汽車集團(tuán)有限公司合作開發(fā)新一代電動(dòng)汽車平臺(tái)

本田韓國將允許用戶在線購買車輛

二手車市場(chǎng)不接受特斯拉嗎？一輛車丟了4萬

TeslaCanada將所有車型的價(jià)格降低19.5%

據(jù)鳳凰網(wǎng)科技消息，DriveTeslaCanada網(wǎng)站13日?qǐng)?bào)道稱，特斯拉已下調(diào)了加拿大所有車型的價(jià)格。

型號(hào)3

后輪驅(qū)動(dòng)版本價(jià)格從61,980加元下調(diào)11.3%至54,990加元（約合27.65萬元）；高性能版價(jià)格從83,990加元下調(diào)13.1%至72,990加元（約合人民幣36.7萬元）。Y型

長(zhǎng)程版從86,990加元降價(jià)19.5%至69,990加元（約合人民幣351,900元）；高性能版降價(jià)13.1%至72,990加元（約合人民幣36.7萬元）；型號(hào)S/X

ModelS從136,990加元降價(jià)10.2%至122,990加元（約合人民幣618,400元）；ModelS格紋版從178,590降價(jià)16%至149,990加元（約合人民幣898,000元）；ModelX長(zhǎng)續(xù)航版已降價(jià)157,990加元。9.5%至142,990加元（約合人民幣719,000元）；此前，特斯拉已在中國、日本、韓國、新加坡、澳大利亞等市場(chǎng)大幅降價(jià)。特斯拉在中國的降價(jià)幅度為6%至13.5%，如果算上同期的折扣，降幅可達(dá)13%至24%。

SERES5進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，搭載半固態(tài)電池

1月13日，塞萊斯董事長(zhǎng)張正平在布魯塞爾車展上表示，塞萊斯SERES5將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

在歐洲，SERES5將推出三種車型：后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版、四輪驅(qū)動(dòng)尊貴版和四輪驅(qū)動(dòng)旗艦版。價(jià)格區(qū)間為63,900歐元至74,900歐元，約合人民幣465,900至54.62元。一萬元。

其中，純電動(dòng)車型將采用兩種電池：90kWh半固態(tài)電池和80kWh磷酸鐵鋰電池，最大續(xù)航里程為530km（WLTP）。按照計(jì)劃，SERES5將于今年3月開始交付。

豐田章男：“電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)必須盈利”

1月14日，豐田總裁豐田章男在東京改裝展上表示，該公司正在考慮開發(fā)一個(gè)通用平臺(tái)，可用于制造各種電動(dòng)汽車。

“電動(dòng)汽車需要獨(dú)立于現(xiàn)有車型，”豐田章男說。目前的趨勢(shì)不是將現(xiàn)有車型改造成電動(dòng)汽車。

不過，豐田目前的電動(dòng)汽車平臺(tái)是在現(xiàn)有燃油汽車平臺(tái)的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)的。由于電池等零部件價(jià)格較高，傳統(tǒng)車企電動(dòng)車型的利潤(rùn)通常不如燃油車?；陔妱?dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化組件優(yōu)化的新平臺(tái)不僅可以提高產(chǎn)量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看還可以節(jié)省成本。

豐田章男表示，公司已經(jīng)開始為2030年目標(biāo)做準(zhǔn)備。在他看來，雖然讓電動(dòng)汽車盈利非常困難，“但這是我們必須做的事情”。

Avita二季度推出第二款產(chǎn)品，定位中大型轎車

1月13日，在Avita2023渠道合作伙伴大會(huì)上，正式宣布今年將推出后驅(qū)版Avita11，以及第二款產(chǎn)品——，一款全新中大型轎車（內(nèi)部代號(hào)E12），將進(jìn)入已有10年歷史的市場(chǎng)。訂單目標(biāo)為10,000輛。

對(duì)于未來，Avita透露，已經(jīng)開始CHN2.0的規(guī)劃和研究，計(jì)劃在2024年發(fā)布兩款新車型，有望提前完成2025年“四年四車”的戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)。

目前，Avita11已經(jīng)進(jìn)駐部分線下華為旗艦店，不過如果你打算去華為店看車的話，看到它的概率會(huì)更高一些。

純電動(dòng)氫動(dòng)力AE86概念車亮相

在東京車展上，豐田展示了兩款概念車AE86BEV和AE86H2，分別是純電動(dòng)和氫動(dòng)力車型。外觀和內(nèi)飾都保留了經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)。

在氫動(dòng)力H2車型上，我們可以看到經(jīng)典的翻轉(zhuǎn)式大燈，并且在前艙內(nèi)，搭載的是4A-GEU發(fā)動(dòng)機(jī)，但內(nèi)飾經(jīng)過專門改進(jìn)，以滿足氫燃料使用的需要，并且來自豐田Mirai的儲(chǔ)氫罐位于汽車后部。

在新能源領(lǐng)域，豐田制造的“老車”甚至比“新車”更有趣。

野馬、RS3、M240i、高爾夫R的飆車比較

YouTubeCAR頻道發(fā)布了一段野馬、奧迪RS3、寶馬M240i和大眾高爾夫R四分之一英里加速賽對(duì)比視頻，你認(rèn)為誰是贏家？答案就隱藏在視頻里。

先說一下背景。這里的野馬采用5.0L八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪RS32.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬M240i3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾高爾夫R采用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

劇透警報(bào)，第一輛沖線的賽車在12.0秒內(nèi)擊敗了對(duì)手。你能猜出那是誰嗎？

搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)MX-30R-EV

近日，馬自達(dá)MX-30e-SkyactivR-EV的官方圖片發(fā)布。外觀與燃油版MX-30類似。這是一款由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車型，采用類似于日產(chǎn)e-POWER的增程動(dòng)力系統(tǒng)。純電動(dòng)模式WLTP續(xù)航里程為85公里，配備50L油箱。

重點(diǎn)是，它的增程器來自于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)830cc排量的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)擁有11.9:1的高壓縮比，峰值功率為55kW，峰值扭矩為116Nm。此外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為125kW，峰值扭矩為260N·m。

這種純電動(dòng)續(xù)航里程相比國內(nèi)一些有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌還是弱了一些。順便說一句，我們最后一次看到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是在十多年前發(fā)布的馬自達(dá)RX-8上。

華為與江州汽車集團(tuán)合作開發(fā)新一代電動(dòng)汽車平臺(tái)

近日，微信公眾號(hào)“飛溪發(fā)布”發(fā)布消息稱，安徽省委常委、合肥市委書記余愛華與華為董事總經(jīng)理余承東在坂田基地深入座談推動(dòng)華為終端與江西汽車集團(tuán)的合作。雙方將基于華為在智能汽車零部件領(lǐng)域的能力，在肥西共同開發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車平臺(tái)技術(shù)。

肥西縣現(xiàn)位于安徽省合肥市，江淮汽車集團(tuán)全稱“安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司”。這一次，同樣位于合肥的蔚來是否感受到了壓力？對(duì)于文杰來說，華為并不是把雞蛋放在一個(gè)籃子里。

本田韓國將允許用戶在線購買車輛

韓國《中央日?qǐng)?bào)》1月13日消息，本田韓國將從今年上半年開始為用戶提供網(wǎng)上購車服務(wù)。

本田韓國首席執(zhí)行官李繼洪在新年媒體座談會(huì)上表示，“將推出在線購買本田汽車的平臺(tái)”。線上平臺(tái)推出后，在定價(jià)上也將采取“一價(jià)政策”，為所有用戶提供相同的價(jià)格。

除了這個(gè)在線購車平臺(tái)外，本田韓國今年還將在韓國推出雅閣和新款CR-V。

這是本田繼澳大利亞之后推出的第二個(gè)網(wǎng)上購車平臺(tái)。

二手車市場(chǎng)不接受特斯拉嗎？一輛車丟了4萬

新年伊始，特斯拉“跳水式”降價(jià)，讓多地車主開始維權(quán)。事實(shí)上，受傷的不僅是車主，還有二手車商。

據(jù)上游新聞報(bào)道，近日，廣州番禺公園附近的小吹二手車市場(chǎng)門口豎起的“禁止特斯拉”標(biāo)語引發(fā)關(guān)注。

二手車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人文先生回應(yīng)道：“特斯拉的性價(jià)比還不足以支撐它的價(jià)格，我個(gè)人認(rèn)為還有很長(zhǎng)的路要走。買特斯拉的同行基本上都是賠錢的。”車平均。”30,000到40,000。”

事實(shí)上，溫先生在2022年4月和2022年5月就不再購買特斯拉，這句口號(hào)也是從那時(shí)開始使用的。

文老師表示：“就我個(gè)人而言，二手車商購買特斯拉的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)非常高，因?yàn)樘厮估男詢r(jià)比不足以支撐其價(jià)格?！?/p>

那么，答案是購買二手特斯拉嗎？