男生空乘專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景(空乘專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景男孩)

成為一名空姐是現(xiàn)在很多年輕人夢想的職業(yè)。很多年輕學(xué)子在第一次選擇空乘專業(yè)時(shí)都對這個(gè)職業(yè)充滿了好奇和向往：

有些人想利用工作的機(jī)會(huì)環(huán)游世界；有些人想利用工作機(jī)會(huì)環(huán)游世界；

有些人正在尋找一份穩(wěn)定的工作，收入相當(dāng)于空乘人員；

有些人想趁年輕體驗(yàn)一下這個(gè)特殊的行業(yè)。

電影《中國機(jī)長》上映后，勾起了無數(shù)少男少女的夢想。

東海航空“打架事件”后，大家再次聚焦空姐職業(yè)和空中安全

今天跟大家分享一下空姐專業(yè)的就業(yè)前景和職業(yè)規(guī)劃，希望能幫助大家對未來的發(fā)展方向有一個(gè)初步的了解。

航空公司的選擇

國內(nèi)外航空。如今，互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一個(gè)非常好的資源交換平臺。全球各大航空公司的招聘信息將在網(wǎng)上發(fā)布。只要經(jīng)常關(guān)注民航和空乘網(wǎng)站，就可以掌握這些招聘信息。

國航、南航、東航、川航、上海航空、廈門航空、新加坡航空、海南航空、深圳航空、大韓航空，國內(nèi)航空公司的硬件標(biāo)準(zhǔn)比較統(tǒng)一。以東航為例，要求身高163-175厘米，男性身高173-185厘米。cm，無色盲或色弱；具有國家認(rèn)可的大專及以上學(xué)歷；2018年空乘人員招聘年齡放寬至18-32歲。初試通過后，將進(jìn)行復(fù)試、專業(yè)體檢以及2個(gè)月左右的空乘人員職業(yè)資格培訓(xùn)。通過全部資格后，即可進(jìn)入飛行員實(shí)習(xí)階段，從國內(nèi)航線開始，逐步推進(jìn)到國際航線和國際長途航線。目前，國內(nèi)航空公司發(fā)展迅速，各大航空公司都在快速擴(kuò)充機(jī)隊(duì)。未來國際發(fā)展不容低估。

與國內(nèi)航空公司相比，國外航空公司收入較高，飛行條件壓力較小。與國內(nèi)航空公司相比，國外航空公司不太注重外表、身材、身高。他們更注重英語口語能力，所以如果有志于參加外國航空公司考試的同學(xué)一定要在學(xué)校學(xué)好英語，至少要達(dá)到口語交流無障礙的程度。即使他們最終沒有加入外國航空公司，流利的英語對于任何國內(nèi)航空公司來說都是一個(gè)很大的優(yōu)勢。

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

從目前國際國內(nèi)薪資水平來看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元以上。同時(shí)，由于其專業(yè)性和供給量不足，保證了其專業(yè)穩(wěn)定性。我國正處于從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變的過程中。2010年，我國新增空乘服務(wù)崗位4萬多個(gè)，民航服務(wù)人員數(shù)量超過25萬人。整個(gè)航空業(yè)本身也將演變成集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械服務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程調(diào)度、航空營銷、機(jī)票銷售于一體的多元化復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。我國正處于從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變的過程中。未來十年，民航就業(yè)將處于巨大增長期。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測，未來5年，中國將新增至少6萬至8萬名空乘人員和超過20萬名地勤人員。新的民航隊(duì)伍將超過30萬人，規(guī)模將是現(xiàn)有規(guī)模的5倍以上。據(jù)中國民航調(diào)查顯示，未來五年將新增飛機(jī)2500架，崗位空缺8萬個(gè)。同時(shí)，每年約有20%的空乘人員會(huì)跳槽。因此，空乘人員的需求不斷發(fā)生變化，而這些調(diào)動(dòng)的崗位需要及時(shí)補(bǔ)充大量新的空乘人員。

工作崗位的選擇

乘務(wù)員發(fā)展大多數(shù)空乘人員的職業(yè)道路分為幾個(gè)階段：國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙、國際經(jīng)濟(jì)艙、頭等艙、空姐、客艙經(jīng)理。對于特別優(yōu)秀的人員，晉升速度會(huì)比其他人更快。航空公司將根據(jù)飛行經(jīng)驗(yàn)、績效評價(jià)、工作表現(xiàn)等方面進(jìn)行考核。如果你有一技之長，就必須及時(shí)展現(xiàn)出來。例如，東航近期針對空乘群體推出了“精品廚師”、“飛行侍酒師”等職業(yè)技能大賽，為有技能的空乘人員提供晉升和加分的平臺。

航空公司將根據(jù)乘務(wù)員隊(duì)伍的長遠(yuǎn)發(fā)展，選拔最優(yōu)秀的人才作為后備人才進(jìn)行培養(yǎng)。與空姐的職業(yè)發(fā)展相比，管理航線的競爭更為激烈。除了空乘人員的硬件考核指標(biāo)外，對團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)能力、溝通協(xié)調(diào)能力的要求更為突出。以中國東方航空為例。東航有“燕計(jì)劃”、“翼計(jì)劃”、“翔計(jì)劃”等管理人才培養(yǎng)計(jì)劃。其中，“燕計(jì)劃”是專門為應(yīng)屆畢業(yè)生量身定制的。只要擁有學(xué)士以上學(xué)歷，獲得過校級以上榮譽(yù)，或者有大型活動(dòng)組織經(jīng)驗(yàn)，或者有大型企業(yè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，都可以報(bào)名加入這個(gè)培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)作為基礎(chǔ)用于管理路線的職業(yè)規(guī)劃。第一步。

如何成為優(yōu)秀的乘務(wù)人員

高度責(zé)任感。許多剛剛進(jìn)入空乘培訓(xùn)的學(xué)員首先在頭等艙觀看空難的視頻和照片，默默地訴說著如今每一次安全飛行來之不易，安全永遠(yuǎn)是航空業(yè)最重要的事情。使命。作為安全保障的重要組成部分，空乘人員無論選擇哪種職業(yè)道路都需要具有高度的責(zé)任感。他們必須熟悉并掌握船上所有應(yīng)急設(shè)備。

刻苦學(xué)習(xí)、刻苦修行，真誠待人。當(dāng)您獲得空乘培訓(xùn)中心的證書后，您將在資深教練的帶領(lǐng)下與您一起飛行，積累服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。您必須抓住一切與教練一起飛行的機(jī)會(huì)。十幾年的飛行經(jīng)驗(yàn)未必能在幾次飛行中完全傳授。但多一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)就可以避免犯錯(cuò)誤的可能性。當(dāng)你第一次開始獨(dú)自飛行時(shí)，你肯定會(huì)很匆忙。別害怕，現(xiàn)在每一個(gè)獨(dú)自工作的空姐都會(huì)經(jīng)歷這個(gè)過程。面對乘客時(shí)，要盡力而為，體諒他人，真誠待人。這個(gè)職業(yè)并不像看起來那么輕松愉快。只有經(jīng)歷過的人，才能充分理解其背后的悲哀?；蛟S有委屈、有辛酸，但既然選擇了努力飛翔，就必須承受逆風(fēng)的阻力。

保持心中的熱情。日復(fù)一日飛行的艱辛無法用言語來形容。星月下外出，夜深人靜時(shí)回家，很多年輕人的飛行夢想都破滅了。沒有什么比在離天空最近的地方工作，看到別人看不到的美麗風(fēng)景，體驗(yàn)世界各地的風(fēng)土人情更浪漫的了。無論如何，飛行都是一項(xiàng)美好的職業(yè)。

71所空乘專業(yè)本科院校名單

轉(zhuǎn)載自《空洞聯(lián)盟》

海航宣傳視頻273次播放·0贊視頻梔子藝術(shù)教育空乘專業(yè)中一招生中，硬件設(shè)備強(qiáng)大

專業(yè)的空乘實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)基地，100%還原客艙環(huán)境

2、專業(yè)師資雄厚。你現(xiàn)在的老師可能就是你未來的組長和領(lǐng)導(dǎo)者。3、科學(xué)課程安排強(qiáng)化培訓(xùn)，課程內(nèi)容全覆蓋，傳授面試技巧！

結(jié)尾