甘肅的最后一站是哪里(甘肅正在建設(shè)的高鐵)

接上一篇文章，寫一下西部地區(qū)甘肅省的情況。甘肅省共有14個地級行政區(qū)（12個地級市、2個自治州）。目前，已有8個地級行政區(qū)開通火車通達(dá)。目前仍有6個地級行政區(qū)火車無法到達(dá)。那么誰會是最后一個通過火車的人呢？呢絨？

甘肅省行政區(qū)劃地圖

甘肅省鐵路規(guī)劃說明

甘肅省第一條鐵路建設(shè)較晚。連云港至蘭州的隴海鐵路于1912年開始規(guī)劃建設(shè)，寶雞至天水段直到1939年5月才真正動工，在日軍的轟炸下，直到1945年12月才真正動工。寶天鐵路建成通車，天水成為甘肅省第一個通火車的地級行政區(qū)。新中國成立后，甘肅省鐵路建設(shè)迅速發(fā)展。目前，甘肅省鐵路運(yùn)營總里程約5100公里，其中時(shí)速200公里以上高速鐵路1488公里。

2014年12月26日，全長1776公里的蘭新客運(yùn)專線高鐵線路全線開通，直接將甘肅省蘭州、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)4個地級行政區(qū)納入蘭新客運(yùn)專線。高鐵時(shí)代。蘭新客運(yùn)鐵路是一條從蘭州經(jīng)西寧、張掖、酒泉、哈密至烏魯木齊的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。遺憾的是，蘭新客運(yùn)專線開通后卻命運(yùn)不佳。張家莊隧道曾多次被封停。年初，青海門源地震導(dǎo)致蘭州至張掖段全面停運(yùn)。目前，張家莊隧道正在改線，門源段正在維修重建。只有張掖至烏魯木齊正常運(yùn)行，因此張掖以西三市列車仍在運(yùn)行，但無法到達(dá)蘭州。

蘭州西站

張掖西站

酒泉南

嘉峪關(guān)南

2017年7月9日，寶蘭客運(yùn)專線投入運(yùn)營，定西、天水也進(jìn)入動車組時(shí)代。定西天水地區(qū)寶蘭客運(yùn)快線所走線路與隴海鐵路有較大差異。西南部定西、天水東部各縣需等待瀾漢至漢口10高鐵接駁列車。寶蘭客運(yùn)專線實(shí)施時(shí)，設(shè)計(jì)速度就受到了盛大人的影響。時(shí)速只有250公里，而瀾漢至漢口10高鐵規(guī)劃運(yùn)營時(shí)速為350公里。

定西火車站

天水南站

瀾漢至漢十高鐵

2019年1月8日，蘭渝鐵路開通蘭州至重慶動車組列車，隴南市進(jìn)入動車組時(shí)代。蘭渝鐵路分段通車，2017年9月29日全線通車，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。直到2109年CRJ200動力集中式動車組啟用后，才有動車組投入運(yùn)行。

隴南火車站

2020年12月26日，銀西客運(yùn)專線投入運(yùn)營，慶陽也進(jìn)入高鐵時(shí)代。銀西高鐵是一條從寧夏銀川經(jīng)甘肅慶陽至陜西西安的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

青羊站

通過今年年底中衛(wèi)旅客列車（寧夏中衛(wèi)—甘肅蘭州）的開通，白銀市有望進(jìn)入動車組時(shí)代。中蘭旅客列車即銀蘭旅客列車，是京蘭通道最西段的八縱八橫線路，由銀川至中衛(wèi)。該路段早在2019年12月29日就已投入運(yùn)營，中衛(wèi)蘭州新路段已進(jìn)入最后沖刺階段，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。年底建成投入使用后，白銀市將迎來動車組。

中蘭客運(yùn)快線

武威、金昌需要等待蘭漳三線、四線。蘭州至張家口高鐵3、4號線是蘭州至張掖的第二條高鐵線路。原來的蘭新高鐵是從西寧到張掖，而蘭張高鐵3號線、4號線則沿著河西走廊路線走近千年，從蘭州出發(fā)經(jīng)武威、金昌到達(dá)張掖。蘭州至張家口高鐵3、4號線設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。中川機(jī)場于2015年9月30日投入使用，中川機(jī)場至張掖段于2019年6月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年通車，分段通車概率較高。但金昌和武威列車的開通時(shí)間肯定是同時(shí)的。

蘭張高鐵3、4號線

臨夏回族自治州首府臨夏市與甘南藏族自治州合作城市只能指望能連通蘭豫鐵路。蘭豫鐵路多次修改規(guī)劃，最終將成蘭鐵路（成都—蘭州）改為成寧鐵路（成都—西寧）。連接線方面，蘭豫鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，目前預(yù)計(jì)2028年建成通車。

平?jīng)鍪行枰却角彖F路、定清鐵路最終實(shí)施，設(shè)計(jì)時(shí)速不得超過160公里每小時(shí)。

平慶鐵路

至于臨夏州、甘南州、平?jīng)鍪姓l最終開通動車組，恐怕還需要五年時(shí)間才能知道。