李世峰簡介(峰峰李世劍)

編者按：“中國夢：大國工匠”大型主題宣傳活動由國家網信辦、中華全國總工會聯(lián)合開展，中央新聞網站、重點新聞網站參與當?shù)匦侣劸W站和主要商業(yè)網站。此次活動旨在深入學習宣傳貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神。通過對典型基層工匠的采訪報道，弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，在全網全社會創(chuàng)建勞動光榮的社會。時尚、追求卓越。

中國青年網西安9月12日電（見習記者劉一鵬、記者齊志鵬）那是一雙打造戰(zhàn)機機身的雙手。僅使用錘子，這些手就可以參與戰(zhàn)斗機機身70%的部件的建造。由于長年緊握錘柄，打擊產生的沖擊力在虎口留下了傷痕。隨著時間的流逝，它們早已與手掌原本的紋路模糊了。只有握著這些手的時候，你才能發(fā)現(xiàn)，從指尖到手掌，手掌上的每一寸肌膚，深淺的傷痕都格外清晰。左手無名指上的疤痕最深，可以將手指分成兩半。

這雙手的主人說：在無數(shù)堅守在航空事業(yè)第一線的工人中，這些都是普通的雙手。鈑金行業(yè)無一幸免。李世峰是航空工業(yè)西飛集團有限責任公司鈑金件廠的高級技師。作為一名大工匠，航空工業(yè)西飛集團有限責任公司的員工習慣稱他為李大師，但李世峰內心深處卻覺得他很難承受這個稱號。在他看來，根本就沒有什么大師。他只做公司和國家交辦的任務。如果有一天他真的接受了這個稱號，他肯定會開始走下坡路。

李世峰在工作。照片由受訪者提供

李世峰還是更喜歡稱自己為鈑金工。我的工作是平滑飛機部件上不平坦的區(qū)域，因為如果有間隙，機身將無法密封，并可能從該區(qū)域撕裂。在空中撕開飛機的蒙皮就像撕一張紙一樣容易，會造成非常嚴重的后果。

李世峰出生在中國航空城閻良小鎮(zhèn)，他的父母是來到西北支援第三邊疆建設的中國第一代航空人。天空中時不時有飛機呼嘯而過，父親常說的那句話是航空學生的話，“為航空而死”是活在李世峰骨子里的記憶。

1987年，18歲的李世峰從西飛技工學院畢業(yè)，以第三名的成績進入西飛鈑金廠。事實上，入廠考試成績優(yōu)異的新員工可以選擇自己的工作崗位。然而，李世峰并沒有選擇那些輕松體面的工作，而是一頭扎進了飛機鈑金加工這個技術難度極高的領域。在他眼里，這是一個可以學到真本領的A職位。

每個人都有自己獨特的鈑金加工方法，技術的學習需要師傅帶路，并根據個人情況進行實踐。初入鈑金車間的李世峰雖然有半年的學徒期，但他才剛剛跟隨師傅學習了兩個月。師父因病休息了很長時間，還沒進車間的李世峰一下子就變成了無頭蒼蠅。

在那個年代，不學技能就去上班是一件極其丟臉的事情。在家休息了一周，李世峰再也坐不住了。他主動去看望工廠里僅存的兩位老師傅，主動提出免費為他們干活，不收取任何報酬。終于，他找到了新的學習方向。

李世峰在工作。照片由受訪者提供

那段時間，李世峰每天早上六七點就來到工廠，泡好茶，等待師傅來工廠開始一天的工作。他所做的只是又臟又累的工作。但他卻絲毫不敢懈怠。他沒日沒夜地工作。有不懂的地方他會問，不會學習的地方他會問。白天，當別人在聊天的時候，他卻在幫師傅干活，一邊干活一邊思考、體驗。晚上，別人休息的時候，他卻在學習。即使一天的工作結束后，他仍然堅持總結當天所學到的知識。

就這樣，李世峰學習了整個工段老、中、青師傅的技術。在他看來，他并不是一個聰明人。他始終堅信，努力工作是提高自己鈑金加工技術的唯一途徑。

反復梳理、思考、練習。李世峰成為了車間里加工技藝最獨特的一個。在近千次的修復任務中，手中的錘子落地輕柔而準確，修復后的表面光滑如初。在波音737-700垂尾某關鍵部位的改裝中，他一反常規(guī)操作，主動先滾圓弧，自己制作截面模板，逐步形成圓弧，順利完成加工部分的任務。“中國制造”牢牢銘刻在美國波音飛機上。

但與受到波音公司外部檢查的高度贊揚相比，李世峰永遠不會忘記的是1993年閱兵時5型參考機飛越天安門城樓時所感受到的喜悅和自豪，因為它配備了他自己的手。制造機身零件。時至今日，提起當時的情景，李世峰仍止不住眼中的淚水。

相比于驕傲和喜悅的哭泣，這位親手制造了數(shù)百架戰(zhàn)機、肩負著大國航空夢想的工匠，因對家人的羞辱而忍不住流下的淚水更感動了所有人。記者的心更甚了。

工作時沒有時間概念。

經過三十多年的努力，早上7：30出門，晚上10：00回家早已成為李世峰的常態(tài)。深夜接到緊急技術問題后回到車間，凌晨兩三點回到家，這些夜晚對于李世峰的愛人來說都是非常熟悉的。

李世峰一直記得，當時已經患有輕度腦梗塞的父親騎著三輪車到工廠來看望他，當時他的父親是多么的固執(zhí)。如今，85歲的父親已經沒有力氣騎自行車去看望他了，但李世峰仍很難回家見父親。

拋開小家，顧全大局，是根植于每一代航空人心中的原則底線。

走在航空工業(yè)西安飛機工業(yè)集團有限責任公司鈑金件廠的車間里，各種重型機械發(fā)出的巨大轟鳴聲充滿耳膜，還有錘頭來時爆發(fā)的尖銳噪音。與飛機部件接觸就像一把鋒利的刀。道，牽扯到頭部的神經，引起陣陣疼痛。但在這家工廠工作了32年的李世峰卻顯得極其自然，沒有任何不適，并詳細介紹了他所看到的一切。

李世峰在工作。照片由受訪者提供

事實上，在整個采訪過程中，記者都必須離李世峰很近，說話的聲音也更大。由于幾十年來長期暴露在嘈雜的環(huán)境中，他的耳朵已經受到了不可逆轉的損傷。

盡管高強度的工作對身體造成了傷害，但李世峰從未懷疑過自己的選擇。能夠投身于航空建設在我看來是一件極其光榮的事情。我從來沒有想過退休，因為這份工作已經成為一種習慣，我沒有辦法放松。

采訪于下午1點40分結束。李詩楓有些著急。兩點鐘他又要上班，還有一批產品需要加工。短暫告別后，他便匆匆離開。

看著李世峰遠去的背影，他對工作、對國家的純粹深入人心。

錘子錘出的不僅僅是冰冷的工業(yè)產品，更是一代代航空人對祖國的赤誠之心。