車輛工程專業(yè)怎么樣知乎(車輛工程這個專業(yè)是學什么的-)

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圣安東尼奧小梅森：車輛工程專業(yè)申請指南2.0450同意·97條評論x120.jpg'首先我用一句話來概括車輛工程專業(yè)：一個讓很多男生能夠把興趣變成工作的專業(yè)。當然，也是一個讓很多女同學苦不堪言的專業(yè)。

下面從多個方面總結了車輛工程專業(yè)的特點：

一、關于本科課程

1.前兩年的課程都是基礎工程課程，學校之間幾乎沒有差異。

2、近兩年開設的課程均為車輛相關專業(yè)課程，學校之間差異較大。

3、與其他專業(yè)相比，車輛工程專業(yè)的課程交叉性更強（涉及機械、電子、材料等），需要的知識框架更大，課程數量較多。

四年制課程表中的前兩年，除大二學生修汽車構造外，其他課程均為工科必修課，包括高等數學、概率論、線代以及三大專業(yè)的理論力學和材料力學。機械師。當然，還有大學語文、藝術欣賞之類的奇奇怪怪的科目。

未來兩年課程難度和數量急劇增加。低年級學生選修12門科目（考試：9門科目），低年級學生選修15門科目（考試：12門科目），高年級學生選修10門科目（考試：9門科目）。據我們了解，后續(xù)年級正在不斷增加新的課程，以應對行業(yè)的快速發(fā)展。

例如，由于我校在公路系統(tǒng)領域的歷史，我們的車輛工程仍然保留了許多特殊學科，例如專用車輛設計和客車車身制造技術。由于某些原因，各學校在本專業(yè)課程的科目設置上存在一定差異。因此，強烈建議申請前參考各學校的本科生培養(yǎng)計劃。

2.關于研究和就業(yè)方向

1.汽車實驗

整個汽車實驗分為主觀評價和客觀評價?？陀^評價實際上有兩個主要部分。第一部分是數據收集，第二部分是數據分析。第一部分對應《汽車實驗學》，第二部分對應《汽車測試技術》《車輛隨機震動》。尤其是第二部分需要扎實的數學基礎。

而主觀評價則需要兩個良好的駕駛技術和足夠靈敏的屁股。

無論是中國汽車研究院、整車廠還是高校，都需要很多這樣的人才。如果你單純喜歡開車，這也是一個非常好的方向。至少在中國汽車研究院你能把間諜車開到吐。

實驗狗，你的五輪儀器2.汽車市場研究、產品規(guī)劃、政策分析等。

我稱其為汽車行業(yè)的鍵盤戰(zhàn)士。從對市場產品的主觀了解到客觀的大數據分析，你不僅需要對市場產品有足夠的了解，還需要一張能說會道的大嘴。這個方向，你不僅可以去中國汽車研究院汽車信息所，還可以去各大整車廠參與產品規(guī)劃，分析政府制定的法規(guī)政策，甚至可以去讀商科研究生，最后在麥肯錫咨詢公司工作。

這個方向最需要的是對宏觀市場的深刻理解和良好的人際溝通能力。外語非常重要。

3、電源方向

動力方向包括傳統(tǒng)內燃機和新能源動力（包括EV\HEV\FCV）系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)的研究。前者現(xiàn)階段產業(yè)發(fā)展主要在電動化方面取得突破，后者則涉及電動汽車“三電”中的電機和電池。前者的人才需求現(xiàn)階段已經飽和，每年從各大院校招收的人數一直在減少，而后者則恰恰相反。

4.傳統(tǒng)動力方向

這一部分基本涵蓋了所有傳統(tǒng)的汽車動力學研究方向，包括制動系統(tǒng)的熱衰減、懸架的瞬態(tài)穩(wěn)態(tài)響應等。在這方面，應該說方向并不新鮮，但是基本量所需的人才還是不小。

5.電子方向

該方向主要包括“三電”中的電子控制、車聯(lián)網、自動駕駛等新方向。應該說，人才缺口巨大，薪資福利卻極其豐厚。不僅在上海，在底特律，也有熱門的招聘職位。唯一的問題是，這個方向的內容實際上并不是本科課程所涵蓋的，尤其需要研究生和博士層面的深入研究。

6.造型和空氣動力學

事實上，許多造型和內飾工程師都來自工業(yè)設計專業(yè)。比如大名鼎鼎的張帆。但空氣動力學也是車輛工程的一個重要分支。當然，你還需要有很強的數學能力。

7.制造及工藝方向

該方向主要針對制造工廠需要的質檢工程師和工藝工程師。需要詳細了解汽車制造生產流程和技術，并掌握《互換性與技術測量》等課程。工作相對辛苦，但進入門檻較低。

當然，上述各方面之間也存在著相互聯(lián)系。

3、關于就業(yè)情況及薪資

由于汽車產品上下游集群規(guī)模龐大，整個產業(yè)約占GDP的百分之十左右，因此汽車產業(yè)毫無疑問是國民經濟的支柱產業(yè)，這也說明這個產業(yè)需要大量的人才。人才數量。

所以基本的就業(yè)情況就是：不用愁找不到工作，好工作需要有好的競爭力。

我們學校是一所低排名的211學校，車輛工程專業(yè)較強。就算你是渣男，月薪4000也沒有問題。

2017年秋季招收的本科畢業(yè)生薪資大概如下：

上汽廣汽研發(fā)一級：均為15W左右。當然，還是有區(qū)別的，比如泛亞vs汽車或者大通，質量檢驗還是研發(fā)。根據選擇的不同，自然會有差異。

東本、廣豐、加特可等基本沒有研發(fā)部門的鑄造廠，一年賺10萬元左右，而且基本都是一線工程師。

五菱10W左右

吉利研究院約8萬

宇通7萬左右

其他詳情可以在百度車輛工程欄找到。

4.關于大學活動

如果你對這個專業(yè)有濃厚的興趣，你很可能會不惜一切代價投身于FSAEBAJA和節(jié)能汽車比賽。這甚至可能會對你申請出國留學時的GPA產生尷尬的影響，并且會讓你為托福GRE考試做準備。趕緊讓你和隊里的家伙單獨度過大學四年吧。當然，只要你愿意，完成這些美好的經歷后，你也會不辜負這段青春。因為畢竟有的人的夢想是拿到年薪XX萬的大offer，有的人的夢想是霍根海姆上空飄揚著五星級的紅旗。

而這些比賽本身，在占用你大量精力和時間的同時，不僅會成為美好的回憶，也會讓你對汽車的認識提升到一個新的水平。同時，也會給你更多方面的能力帶來很大的鍛煉。因為，一支優(yōu)秀的FSAE團隊需要多元化的人才。當然，在選擇這些游戲之前，你最好先想清楚自己想要什么，想要什么。如果半途而廢，那就太可惜了。